近期，塑業(yè)公司開展扁絲運輸車升級改造，使得扁絲絲包在運輸過程中造成的磕碰損耗大幅度降低，進一步減少下游工段工作量，年預計可節(jié)約3萬元。

扁絲是生產(chǎn)編織袋的基礎，扁絲質(zhì)量的優(yōu)劣可謂“牽一發(fā)而動全身”，塑業(yè)公司因為廠房條件限制，在拉絲工段將生產(chǎn)好的扁絲運往圓織工段的過程中，要經(jīng)歷一個上行坡，其間上層扁絲絲包內(nèi)外側與運輸車之間相互磕碰。在其后圓織工段編織過程中，經(jīng)過磕碰的扁絲會造成斷經(jīng)斷緯，直接影響編織布卷的成品率。因此，圓織工不得不先將扁絲進行挑揀，再用小刀將磕碰傷一層層剝下來，有時候磕碰的地方貼近筒管，甚至造成一整個絲包的浪費，形成廢絲，廢絲又需重新進入拉絲工段或回收工段進行再加工，這無疑造成了人力與物力的浪費。

絲包因為其易損性的一直是運輸?shù)碾y點，塑業(yè)公司近年來從用編織袋裝袋運輸發(fā)展到用塑料筐裝筐運輸，再進一步發(fā)展為用運輸車運輸，運輸車其后經(jīng)歷加海綿防撞條、加塑料防撞條、加焊加固、加皮墊等改造，在對絲包的保護和節(jié)約人力的探索上可謂上下求索，層層加碼，終于在此次改造中，通過對絲車上層圍邊焊接鋼條，圓形構造將磕碰損耗一舉解決，圓織工段減少剝絲量、拉絲工段降低廢絲吸絲量、回收工段減輕工作量，小小改造，成效顯著，反響熱烈，起到了降本增效的良好效果。 （塑業(yè)公司  李亞圓）